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不過提案人楊小樺指出，應該解除禁行機慢車道，降低機車行駛於外側車道，與違停車輛造成的擦撞與摩擦。左轉往左邊車道靠，右轉往右邊車道靠，這是最基本的觀念，但往往許多汽車駕駛因為外側有機車，而導致都要到路口才能停下來緩慢通過，在緩慢通過的期間，被他轉彎中阻擋的汽/機車駕駛，都需要因為他而減速，降低交通的效率，因此落實左轉靠左、右轉靠右，不僅僅是汽車駕駛車貸銀行查詢才需要做到，機車駕駛也可以做到。

▲有民眾提議應解除機車強制二段式左轉，提升交通疏導量。（圖／記者季留學貸款ptt相儒攝）



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有民眾在「公共政策網路參與平臺」提議機車應解除強制二段式左轉，除了防止待轉區變成待撞區，也能夠使汽機車駕駛都能夠用最有效率、最安全的方式上班或回家。該提議自3月提案至今，目前已經獲得4252位民眾附議。

根據現行規定，看到設有機車兩段式左轉的標誌，此時應青創貸款輕鬆貸計畫將機車騎乘至待轉區等候，以兩段式左轉。若不依標誌、標線、號誌指示，則將處以新台幣600至1800元罰鍰。遠東車貸銀行

▲民眾在「公共政策網信用不良如何借貸路參與平臺」提議機車應解除強制二段式左轉。（圖／翻攝自公共政策網路參與平臺）

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個人信貸銀行比較▲一輛休旅車過彎不慎，撞倒機車待轉區5車共6人。（圖／記者林煒傑翻攝）

楊小樺認為，解除強制二段式左轉，機車族就能無須因為汽車駕駛恍惚，而使待轉區變成待撞區，會更加安全，等到路口無車，或是左轉燈號亮起直接左轉，也能提升行車效率。此外，應是要提升全民行車觀念，讓汽/機車能夠安全共道，有效率青年首購貸款銀行的提升交通疏導量，機車能安全左轉，也就無須再多挪出經費設置待轉區。勞工貸款率利2017申請資格

該提議自3月提案至今，已獲得4252位民眾附議，不過仍有民眾持反對意見，認為「省時比較快死」，車流量大的路口應該還是要有待轉區才會比較安中古汽車貸款利率全。交通部則表示，強制機慢車兩段式左轉，是為了騎士的安全，但若民眾有疑慮，4月道安會也將邀專家學者討論機車路權。

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